上汽大众员工购买中型SUV,首选不是途观L和探岳,而是柯迪亚克,为何?
1、显然不是这个原因，上汽大众员工首选斯柯达柯迪亚克这款SUV，主要还是看重性价比，因为斯柯达柯迪亚克跟大众途观L，它们在三大件上面是属于同款，只是品牌不同，但是价格相差比较大，所以上汽大众员工们首选柯迪亚克。
2、上汽大众斯柯达自成立以来，就被视为青年版大众，其旗下产品从整体风格到细节设计都会比大众旗下的同级车显得更为年轻，而作为旗舰级SUV的斯柯达柯迪亚克，也没有像途观L、探岳等车型那样，因为定位稍高就变得含蓄、成熟，反倒仍是一副年轻前卫的模样。
3、上汽大众员工购买B级轿车和中型SUV，首选的不是大众帕萨特和大众途观L，而是斯柯达速派和斯柯达柯迪亚克，出现这样的情况，性价比是占据主要因素，因为这几款车它的三大件相同，但是在价格上面，员工内部价格差异很大，所以最终员工们会选择斯柯达品牌，了解斯柯达品牌的人都知道，这个品牌不差，只是知名度比较差。
4、斯柯达知名品牌的市场定位会比大众少低，因而在价钱相似的情形下，柯迪亚克的配备会更为高。特别是面临安全性配备上，柯迪亚克显著做得更足。途观则在安全驾驶感受上应比柯迪亚克更为灵便，性价比高上丹尼亚克会高些。
柯迪亚克GT:加了个GT,变化了啥?
严格意义上来说，柯迪亚克GT不算一台新车，和柯迪亚克比，其主要变化出现在B柱以后。利用下溜的线条打造出溜背造型，让整个车身从侧面和背面看上去更加灵动，符合时下年轻人的审美。尺寸上来说， 柯迪亚克 GT要比其原型车短一丢丢（-64mm），也低一丢丢（-27mm），轴距和宽度是保持一致的。
与采用RS风格的全新柯迪亚克不同，全新柯迪亚克GT的外观造型几乎与四年前完全一样，只不过增加了黑色悬浮车顶、20英寸精车轮毂、曜黑前进气格栅、曜黑专属字牌以及尾部的运动化V字造型扩散器，让全新柯迪亚克GT更为运动。
柯迪亚克GT也是配备了全景天窗，天窗的尺寸还不小，在车内获得更加不错的透光性。道哥以为柯迪亚克GT采用的是轿跑的设计，会压缩后备箱的容积，但柯迪亚克GT并没有压缩后备箱容积，放几个行李箱是完全没问题的。
因为新款柯迪亚克GT外观没变，新车款也不是什么秘密。与科迪亚克相比，其车型需要更具运动感，尤其是后滑型和花瓣式轮圈更能打动Cafe。具体来说，正面还是采用了家庭直瀑布式进气格栅，但与科迪亚克相比，在直瀑布下增加了蜂窝格栅，提高了辨识度。
斯柯达柯迪亚克有几种驾驶模式,柯迪亚克ECO模式省油吗
1、斯柯达柯迪亚克有ECO、运动、标准、个性化和雪地五种驾驶模式。驾驶模式切换需要到中控车机中进行设置。 ECO模式在塞车的情况下还是能起到一定的效果，下面介绍几种模式的特点。经济模式（ECO） 通过调整换挡逻辑，限制喷油量来实现省油效果。这时，即使驾驶者给个地板油，车辆也不会彪起来，有点有气无力的感觉。
2、斯柯达Kodiak作为一款多功能SUV，其驾驶模式选择系统提供了6种不同的驾驶模式，旨在满足不同驾驶场景下的需求。这些模式包括经济、标准、运动、雪地、个性化和越野模式，让驾驶者能够根据不同路况和驾驶需求，灵活调整驾驶模式。经济模式注重燃油经济性，通过调整换挡逻辑和限制喷油量，实现最佳的燃油效率。
3、斯柯达Kodiak驾驶模式选择系统：经济、标准、运动、雪地、个性化、越野，有6种驾驶模式可供选择。外观和内饰方面，2019款斯柯达Kodiak基本保持了现有车型的设计，以家族式风格为主。经济模式是通过调整换挡和限制喷油量来达到省油的效果。标准模式是车辆工作在正常状态，就像摄像头的“傻瓜模式”一样。
本文来自作者[辅助发布]投稿，不代表浩霎号立场，如若转载，请注明出处：https://haoshacaihui.com/zsfx/202511-5445.html
评论列表（4条）
我是浩霎号的签约作者“辅助发布”！
希望本篇文章《柯迪亚克刷越野模式(柯迪亚克offroad越野模式)》能对你有所帮助！
本站[浩霎号]内容主要涵盖：国足,欧洲杯,世界杯,篮球,欧冠,亚冠,英超,足球,综合体育
本文概览：上汽大众员工购买中型SUV,首选不是途观L和探岳,而是柯迪亚克,为何? 1、显然不是这个原因，上汽大众员工首选斯柯达柯迪亚...