截止到2025年7月哪些纯燃油车没有配备颗粒捕捉器?
1、明确未配备颗粒捕捉器的车型根据公开信息，2025款部分燃油车型通过优化发动机燃烧效率或尾气处理技术，直接取消了颗粒捕捉器（GPF）。例如：吉利星越L：通过提升发动机热效率，减少颗粒物排放，无需依赖GPF。现代ix35沐飒：采用新型燃油喷射系统，降低颗粒物生成量。
2、马自达CX-5：采用Skyactiv-G技术实现14：1高压缩比，全系匹配0L发动机+6AT变速箱，适应多路况驾驶且无颗粒捕捉器。发动机技术革新车型通过创新排气净化装置或涡轮增压技术取消颗粒捕捉器：长安汽车2025款UNI-V：换装JL473ZQD型5T发动机，优化排气净化装置后取消颗粒捕捉器结构，降低后期维护成本。
3、综上所述，2025款丰田取消颗粒捕捉器是基于其发动机技术的改进和升级而做出的决定，旨在确保车辆排放依然符合相关标准，并进一步提升环保性能。
4、丰田的大部分车型：丰田的2T、5L、部分0L自吸、8L混动、0T、5L及5L混动版以外的车型，也均未配备颗粒捕捉器。本田的混动车型：本田的混动车型同样不包含颗粒捕捉器，这得益于其先进的混动技术和发动机设计。
5、年的长安UNI-V没有颗粒捕捉器。以下为具体分析：取消颗粒捕捉器的技术背景2025款长安UNI-V通过发动机技术升级实现了颗粒捕捉器的取消。其搭载的新款5T发动机采用优化后的排气净化装置，通过改进燃烧效率、优化喷油策略及催化转化器设计，使尾气中的颗粒物在排放前达到充分净化。
丰田荣放从哪年开始加装颗粒捕捉器的?
1、丰田荣放从2020年开始部分车型加装颗粒捕捉器。颗粒捕捉器是一种用于减少汽车尾气中颗粒物排放的装置。随着环保要求的日益提高，汽车制造商需要采取措施来降低排放。2020年起，丰田荣放的一些车型开始配备颗粒捕捉器，以满足更严格的排放标准。
2、丰田荣放从2023年开始加装颗粒捕捉器，这是其积极响应环保法规、提升车辆环保性能的重要举措。虽然加装颗粒捕捉器可能会对车辆的某些性能产生一定影响，但总体上，这种影响是可控的，并且随着技术的不断进步，这种影响正在逐渐减小。
3、丰田荣放是从2021年开始部分车型加装颗粒捕捉器的。颗粒捕捉器的加装主要是为了应对日益严格的排放法规。2021年起，随着环保要求的进一步提升，丰田荣放的一些版本开始配备颗粒捕捉器。这一装置能够有效捕捉和减少发动机排放的颗粒物，有助于降低车辆尾气对环境的污染。
4、第二代荣放5混动（2021款及之后）部分车型配备了颗粒捕捉器。颗粒捕捉器的作用是收集和捕捉发动机排放的颗粒物，有助于减少尾气中颗粒物的排放，符合更严格的环保标准。车辆是否配备颗粒捕捉器可能因生产批次、地区等因素有所差异。
2020款传祺gs4有尾气颗粒捕集器吗?
款传祺GS4配备了排气颗粒捕集器，即DPF（Discrete Particle Filter），这是一种安装在柴油发动机排气系统中的陶瓷过滤器。它能有效捕捉颗粒排放物，为环境保护贡献力量，显著减少大气污染。
款的传祺GS4确实配备了先进的尾气颗粒捕集器，即DPF（离散颗粒过滤器）。DPF是一个关键的环保装置，它在柴油发动机的排气系统中起到至关重要的作用。DPF的工作原理 DPF的核心部分是镀有铂、铑、钯的颗粒捕集器。
效果非常明显，通过这套超高喷油压力的燃油系统，2020款传祺GS8能够做到不加装颗粒捕集器（GPF）的前提下满足国六排放法规。当然了，仅有一套高压直喷燃油系统是远远不够的，燃烧控制技术才是决定这个燃烧过程好与坏的重要因素。
总之，19款和20款凭借成熟的动力总成和稳定的口碑，是传祺GS4中最耐用的年份，尤其适合家庭长期使用。
朗逸哪些版本有颗粒捕捉器的
具体来说，像朗逸的4T涡轮增压车型，比如280TSI版本，在这个时间段生产的基本都有颗粒捕捉器。这是因为国六排放标准实施后，为了减少车辆尾气中颗粒物的排放，厂家给符合条件的车型配备了颗粒捕捉器。它能有效过滤尾气中的颗粒物质，提升车辆的环保性能。此外，部分5L自然吸气的朗逸车型也有配备。
朗逸配备颗粒捕捉器的版本主要包括：4T涡轮增压车型、2023款及以后新款DRZ发动机的5L车型、2023款及以后部分5T车型，以及23款朗逸新锐4T版本；2023款及以前老款DMB发动机的5L车型、23款朗逸新锐5L部分车型可能没有配备。4T涡轮增压车型朗逸4T涡轮增压发动机车型基本均配备颗粒捕捉器。
朗逸500万款（2023款及2024款5L自吸版）的颗粒捕捉器与三元催化器集成设计，位于排气歧管后端靠近防火墙的位置。以下为具体说明：集成式设计的位置与结构该车型的颗粒捕捉器并非独立部件，而是与三元催化器整合为单一模块，安装于发动机排气歧管出口的直接下游。
哪批次的车没有颗粒捕捉器
1、截至2025年7月，以下类别的纯燃油车可能未配备颗粒捕捉器（GPF），但需注意实际配置以车企最新技术路线为准：部分老旧平台车型 基于2015年前技术平台开发的车型，如某些东南亚/拉美市场在售的日系经济车（丰田Hilux部分版本、铃木吉姆尼等）。
2、还有一些自主品牌，在早期研发生产的国六车型里，也有未搭载颗粒捕捉器的情况。比如某些紧凑型轿车，在2019 - 2021年期间生产的部分批次没有颗粒捕捉器。另外，新能源汽车由于动力系统不同，不存在颗粒捕捉器的问题。
3、没有颗粒捕捉器的国6b车包括凯美瑞、RAV4荣放、C-HR、凌派锐混动、CR-V锐混动、雅阁锐混动、马自达昂克赛拉、CX-30、CX-5以及比亚迪的秦PLUSDM-i和宋PLUS DM-i等车型。这些车型得益于先进的发动机技术和高效的排放控制系统，无需额外的颗粒捕捉器即可满足国六b标准。
4、其中2023款0T中华田园犬版没有颗粒捕捉器。其他一些版本的哈弗大狗，比如5T版本部分车型可能有颗粒捕捉器，具体因不同批次和配置会有差异。无颗粒捕捉器的优势对于2023款哈弗大狗0T中华田园犬版而言，没有颗粒捕捉器就减少了因颗粒捕捉器堵塞带来的潜在风险。
5、马自达CX-5 2025款：搭载创驰蓝天技术，通过高压缩比燃烧降低颗粒物。通过技术升级替代颗粒捕捉器的车型部分车企通过重构燃烧系统或尾气处理流程，实现“无GPF”排放达标。
帝豪2026带颗粒捕捉器欺骗方法
氧传感器屏蔽器：模拟信号欺骗ECU，可能导致排放超标或发动机故障。物理拆除GPF：违法且无法通过年检，同时破坏闭环控制引发动力下降。建议通过正规维护或再生程序解决问题，而非采取违规手段。如需进一步验证2026款具体配置，可咨询吉利官方或查阅随车手册。合理使用和维护颗粒捕捉器可确保其长效稳定运行。
每天只开5公里的情况下，吉利帝豪带颗粒捕捉器的车是否值得购买，需要综合多方面因素考量。一方面，每天行驶里程较短可能会对颗粒捕捉器产生一定影响。因为颗粒捕捉器需要在车辆正常行驶过程中达到一定温度，才能有效工作并烧掉捕捉的颗粒物。
使用燃油添加剂：使用专业的燃油添加剂，有助于清洁发动机和颗粒捕捉器，减少堵塞的发生。如果四代帝豪的颗粒捕捉器已经出现堵塞情况，且上述方法无法解决问题，建议及时联系吉利汽车的专业售后服务人员进行检查和维修。
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