615km续航,能越野,一汽丰田bZ4X让新势力不淡定了
1、km续航，能越野，一汽丰田bZ4X确实让新势力感受到了压力。这款车型以其出色的续航能力、越野性能以及丰田品牌的强大背书，展现了其在电动车市场的独特竞争力。一汽丰田bZ4X作为丰田首款纯电中型SUV，在续航方面表现出色。它搭载了由宁德时代提供的三元锂电池，提供50.3kWh和67kWh两种容量选择。
2、此次在一汽丰田bZ4X上搭载的越野配置主要包括两项——X-MODE四驱越野辅助模式和Grip-control智能蠕行模式。其中，X-MODE四驱越野辅助模式是丰田与斯巴鲁共同开发的，Grip-Control智能蠕行模式也是丰田全新研发落地的新技术。X-MODE四驱越野辅助模式可以提升行驶稳定性，同时让驾驶者更加易于操控性。
3、即便是纯电动车型，一汽丰田bZ4X也延续了丰田车型一贯的“不盲目标新立异”风格，易于驾驶、易于使用始终是第一诉求。因此一汽丰田bZ4X是一辆能代步也能越野的中型SUV，对于都市家庭来说，这样的性能表现能够进一步扩展其功能边界，或许偶尔进行一场轻度的越野、露营，也是非常不错的选择。
4、一汽丰田bZ4X轴距达到2850mm，在这个级别属于不错的表现。第二排座椅承托感比较好，坐垫填充物充足。地板较为平整，小编我身高182cm体重200kg来说，bZ4X的第二排整体空间表现还算不错，同时提供两个空调出风口以及两个Type-C充电口，舒适性配置表现也算到位。
5、一汽丰田bZ4X通过多重安全保障、可靠续航表现及创新技术配置，为用户提供了全方位的安心出行体验。具体如下：多重安全保障，构建全方位防护体系e-TNGA架构优势：基于丰田e-TNGA纯电架构打造，采用全方位碰撞应对结构，可有效保护车内乘员、电池安全及对方车辆。
大7座越野车越来越少?丰田普拉多全系停产,这3款SUV将迎来春天
1、与绝大部分丰田车型相比，普拉多的销量并不出色，月均3000辆左右，只占一汽丰田销售份额的84%，但是作为一款口碑极佳且知名度极高的硬派越野和大7座SUV，这个销量绝对算得上出色，显而易见，无论是从口碑、销量，还是质量来说，普拉多都是同级别、同类型里的佼佼者。
2、日前，三菱汽车宣布，将在2021年关闭位于日本歧阜县坂祝町的工厂，而这家工厂，正是帕杰罗的生产基地，加上之前海外版本的帕杰罗已经停产，这一消息几乎意味着帕杰罗这款硬派越野车将被迫停产，毕竟帕杰罗车型是三菱现有车型中盈利最少的。
3、动力方面荣威RX8搭载了最大马力222匹的0T发动机，匹配爱信6AT变速箱，整体发动机在低扭方面表现还算不错，这也符合了一台硬派越野SUV的基本需求，但是RX8在油耗方面表现偏高，百公里十三四个油也算是常有的事情了。
4、月23日，国产丰田普拉多正式停产，我好奇去查了查，发现国产大排量车仅剩红旗HS奥迪A6L以及还未上市的红旗H9，红旗L5也算的话，国产大排量就剩4款。2020年开始，国产大排量进入退市倒计时，最迟到2025年，国产所有主流轿车排量都会降到0L或以下。
5、以丰田越野车为例，除了普拉多外，兰德酷路泽的车价也有所调整。而塞纳的价格则开始了“触底反弹”，这与其库存逐渐消化、市场价格已经处于“跌无可跌”的状态有关。途乐和帕杰罗的价格相对较为平稳，但近日有传闻称三菱帕杰罗将停产，虽然此传闻并非事实，但势必会对帕杰罗的价格造成一定影响。
6、最早的普拉多，并非是一个独立的车系，只是挂靠在丰田Land Cruiser J70车系下面，并被命名为LJ71G。依靠兰德酷路泽作为基础，打造一款高性价比的硬派SUV，是丰田推出这款车的初衷。LJ71G使用了坚固的非承载式车身与分时四驱系统，保证了高水平的越野能力。
一汽丰田普拉多是全时四驱吗
1、一汽丰田高管认为，在40万元以上的硬派越野车型中，普拉多是销售冠军。他们强调普拉多作为同级唯一采用全时四驱系统的车型，其核心技术的优势不是靠舒适性配置能够弥补的。这表明，在特定的细分市场内，普拉多仍然保持着一定的竞争力和销量优势。
2、一汽普拉多：全系取消了托森中央差速器，由全时四驱系统变更为分时四驱系统。这种变化可能使得车辆在复杂路况下的脱困能力和行驶稳定性有所降低。平行进口普拉多：2700和4000全系车型均保持全时四驱系统，并配备中央差速锁。这使得平行进口普拉多在越野性能和通过性方面更具优势，更适合在复杂多变的路况下行驶。
3、普拉多的分时四驱是一种可根据路况选择不同驱动模式的四驱系统。以下是关于普拉多分时四驱的详细解释：H4F模式：在日常驾驶时，普拉多采用全时四驱状态，扭矩以前40后60的比例分配。当遇到打滑情况时，前、后轴的扭矩分配比最大可达到29：71，通过托森限滑差速器实现。
4、不同说法的概述 关于霸道5是否有全时四驱，存在不同的说法。一种说法认为，5新款普拉多（霸道）确实配备了全时四驱系统，但这一功能需要驾驶员手动开启。而另一种说法则指出，新款5L普拉多（霸道）的四驱系统属于分时四驱，并非全时四驱。
5、全时四驱系统：普拉多4000配备了全时四驱系统，这套系统能够根据路况自动调整前后轮的扭矩分配，确保车辆在复杂路况下的稳定性和通过性。悬挂系统：普拉多4000的悬挂系统经过精心调校，既能提供舒适的乘坐体验，又能保证在越野路况下的悬挂行程和通过性。
驾史员丨男人的越野梦想里,永远不会缺少丰田兰德酷路泽的身影
或许在“驾史员”栏目中出现的经典车辆已经无法具体到某个年代的某款车型，而仅仅能具象到它的车系名称。正如本文主角一样，虽历经多代更迭，丰田兰德酷路泽这几个字却早已成为越野圈中的不朽经典，更是车迷们茶余饭后的热门话题。
陆巡4000：男人的大玩具，越野的梦想 陆巡4000，英文名字叫做兰德酷路泽，是众多越野爱好者心中的梦想之车。它以其强大的越野性能、可靠的质量和耐久的品质，赢得了“越野神器”的美誉。陆巡4000不仅能带你到达世界的每个地方，更能从世界的每个角落安全带你回家。
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