搭载比亚迪新能源技术?又一款续航超过1000公里的高端MPV要来
近期，腾势汽车曝光了一款全新的中大型高端豪华MPV车型，这款车型作为比亚迪与戴姆勒股权调整后的首款力作，备受瞩目。新车不仅定位高端，更搭载了比亚迪最新的新能源技术，预计综合续航能达到1000公里以上，成为市场上的一大亮点。
DM-i混动版：搭载比亚迪DM-i超级混动技术，综合油耗极低，综合续航超1000公里，解决传统MPV高油耗痛点。驾驶体验平顺，兼顾动力性与经济性，适合长途出行及充电不便的用户。纯电动版：参数尚未完全公布，但预计配备超长续航里程（参考比亚迪技术，或达600km+）。
例如，比亚迪夏（中大型MPV）于2025年1月8日上市，其满油满电综合续航里程最长可达1060km，但该车型搭载了插电式混合动力系统，并非纯电驱动。另一款比亚迪宋Pro DM-i荣耀版（紧凑型SUV）于2024年3月1日上市，综合最大续航超过1000公里，同样属于插电式混合动力车型。
24.98万起售:比亚迪夏难道要超越D9当“一哥”了?
综上所述，比亚迪夏并不会直接超越腾势D9当“一哥”，但两者联手将共同增强比亚迪在MPV市场的竞争力。比亚迪夏以其亲民的价格、出色的动力与油耗表现、舒适性与操控性以及智能化配置等优势，为消费者提供了更多选择；而腾势D9则以其高端的品牌形象和豪华感满足了消费者的品质需求。两者各自占据不同的市场细分领域，共同推动比亚迪在MPV市场的不断发展。
综上所述，比亚迪夏的上市为市场带来了强有力的竞争，但并不会直接超越腾势D9成为“一哥”。两者各有千秋，共同推动中大型MPV市场的发展。
从这也能看出来，比亚迪夏并不是腾势D9的低价版本，两款车在使用场景、目标客户的定位上，有明显差异。 简而言之，腾势D9是一台更侧重商务接待场景的MPV，市场定位类似于别克GL8；而比亚迪夏则相对更多考虑了家用需求，更短、更低的车身，日常驾驶相对更灵活，进入部分地下停车场、或停车位时，也不再会受到限高的影响。
简单说了产品力之后，我们再看看价格，比亚迪夏售价298万元-30.98万元，我们知道主流的绿牌中大型MPV基本起步价都在30万以上，比如腾势D9起步价398万元，梦想家起步价399万元，GL8 PHEV起步价399万元等等，可以说夏这样的产品力结合售价就是王炸产品。
比亚迪夏强势登陆杭州,24.98万起剑指中高级MPV
比亚迪夏强势登陆杭州，售价298万起，剑指中高级MPV市场 1月12日，比亚迪夏在杭州盛大举行上市活动，正式面向市场推出，售价区间为298 - 30.98万元。此次上市不仅标志着比亚迪在MPV市场的重要布局，更以其卓越的性能和丰富的配置，引发了广泛关注。
综上所述，比亚迪夏以其独特的外观设计、豪华的内饰配置、强劲的动力系统以及先进的智能驾驶辅助系统，为消费者提供了一款集豪华与科技于一身的中大型MPV新选择。对于有需求的消费者来说，比亚迪夏无疑是一个值得考虑的选项。
比亚迪夏MPV的车身尺寸为长5145mm、宽1970mm、高1805mm，轴距达到了3045mm，体型上与赛那和格瑞维亚相当。该车型共有5款配置，售价区间为298万到30.98万不等。
比亚迪夏应该算是2025年第一季度上市新车中最受关注的其中一款。4个不同配置车型，官方指导价298万-30.98万元，说实话，这价格对于这个级别的MPV来说还是很具杀伤力的。今天我们就来一起看看，比亚迪夏都有哪些亮点配置，以及说4个配置车型该怎么选才合适。
4.9s破百+油耗4L,比亚迪夏能否成为豪华MPV新标杆?
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