需要加价二十万购买的埃尔法太贵?那不妨看看它的同胞兄弟威尔法
1、打铁还需自身硬，埃尔法在国内火爆的市场表现也离不开其出色的舒适性，个性十足的外观以及优秀的乘坐体验。优秀的口碑加上不俗的产品力，也让埃尔法变得一车难求，而随着埃尔法的孪生兄弟威尔法登陆中国市场，埃尔法也许不再是享受丰田高端商务车的唯一选项。
2、总结：其实毕竟埃尔法和威尔法在日本本土市场就不是什么豪华车型，也就是一般的MPV，售价折合成人民币大概20到40万元。但来到国内市场因为各种原因导致品牌溢价太多，所以埃尔法才会出现加价十几万也一车难求的局面，而这样的好事在威尔法身上或许就很难实现了。
3、虽然国内进口版比日本和香港本土的埃尔法多出了不少舒适配置，例如后排两个独立的航空座椅、液晶电视等，价格贵一些也在理，但渠道加价几十万的做法确实很“高调”。
4、埃尔法：2020款车型官方定价与威尔法相同，但购买需加价，基本上落地也要107万左右，溢价较为严重。同样采用5L自吸发动机，马力同样为117匹。外观与内饰 威尔法：外观设计亮眼，前脸吸睛，车身流线柔和且凸显霸气。空间方面也是优点之一，给予乘坐者非常舒适的感觉。
5、威尔法的设计风格相比埃尔法来看更加的激进，不过，或许是因为埃尔法在国内的名气太大，后来者威尔法就相对来说没有那么抢手了。从威尔法在终端的售价来看，其还有一定优惠，并且无需等待，这与其兄弟埃尔法可以说是两种状态。
在国内不加钱买不到的埃尔法,竟停产了?原因很现实
1、之后因为受到国内的限制排放问题而陆续停产了，简单来说就是它的油耗超过了国家规定的数值，因此很多 汽车 品牌在进口 汽车 这个问题是十分纠结的，既想赚利润，又怕油耗超标。
2、丰田埃尔法：在日本，它只是售价25万的家用MPV，但到中国却摇身变成“明星同款”，消费者需加价40万并且排队购买。2025款还逆势涨价，这主要是丰田采取饥饿营销手段以及利用消费者爱面子心理的结果。奔驰R级：这款跨界车在德国已经停产，在中国依靠“清仓价”维持销售。
3、雷克萨斯LM车祸确实出现了无法开门的情况，埃尔法在日本停产并非因为质量问题，而是订单过多导致产能挤压。近日，一辆雷克萨斯LM在发生车祸后，车门无法打开，导致乘客难以逃离，这一事件引起了广泛关注。
4、如同一些奢侈品牌的鞋子，站在它的舒适型与质量方面评定它价格的时候，那就自然很扯淡，当然有人会说丰田能有多少B格，是啊，可偏偏埃尔法现在就形成了这种B格，抛开性能不说，在某种场合下，它可能就是比7系，A8，S320之类的能稍微效果好点。
日产“埃尔法”即将上市,七座版的移动大沙发!
我们知道日产最擅长的就是“移动大沙发”。而这款MPV更是将日产的优势发挥到了更大。黑色的中控台配合米色的车身以及座椅，营造出了一种家居风，这种效果和早期日产的天籁公爵有些相似，就连方向盘的设计也秉承了公爵的设计，看着就是非常的舒服，炮筒仪表盘内嵌式的中控屏，也保持了日产的传统。
丰田小埃尔法（VOXY）即将上市的消息尚未得到官方正式确认，但根据丰田的市场规划和相关信息，可以推测其有望在未来一段时间内上市。以下是基于当前信息的详细解车型介绍：丰田VOXY被誉为“小埃尔法”，是一款紧凑而精致的MPV，设计上融合了埃尔法的优雅与实用性。
凶悍有力的调性，毫无疑问荣威iMAX8有着极高识别性的突破性外观。如此霸气外露的MPV前脸设计，在埃尔法走红前是难以现象的，将近90%的面积全部被巨型点阵式中网所覆盖，中网由亮黑色鳞片状装饰板构成，由全新纯色狮标LOGO向四周呈放射状发散。
月24日上市 售价1160-1460万元 雷克萨斯LM，雷克萨斯版的丰田埃尔法，1月15号已经公布了官方指导价，并将在2月24日正式开始销售，其中七座隽雅版116万，四座御世版146万，两款车型均搭载与埃尔法双擎相同的5L油电混动系统。
丰田埃尔法怎么样?
进口丰田埃尔法的质量在整体上被认为是相当可靠的。质量可靠性分析：品牌与定位：丰田埃尔法作为丰田旗下的旗舰MPV车型，从设计到配置都经过了严格的把控和优化，力求为乘客提供极致的舒适体验。其“移动头等舱”的美誉，也在一定程度上反映了其质量上的高标准。市场表现：丰田埃尔法在市场上的表现同样令人瞩目。
丰田埃尔法有其优势，但也存在明显不足，是否值得买取决于个人需求和预算。这款车的核心优势明显。在空间与舒适性方面，它车厢地台和坐姿高，3000mm轴距带来宽敞后排空间，真皮座椅支撑性强，还有三区独立空调与氛围灯，后排乘坐体验好。
首先，品牌可靠性较高，丰田的品质一直以来都有口皆碑，埃尔法在机械稳定性等方面表现出色，较少出现大的故障问题。其次，舒适性极佳，车内空间宽敞，座椅的设计和材质都能提供很好的乘坐体验，无论是长途还是短途出行，都能让乘客感到舒适。
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