新款速腾外观耐看,配1.4T+7挡双离合变速箱,底盘扎实
匹配的7挡干式双离合变速箱换挡速度快，不过在低速降挡收油时能察觉到顿挫，尤其是遇上走走停停的拥堵路况，顿挫感比较明显。底盘采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，很多人之所以喜欢德系汽车，主要原因就是底盘调校的扎实，跑高速稳，坑洼烂路底盘紧绷不松散，过弯和并线时对车身支撑性比较好，经过非铺装路面胎噪有点大。
速腾搭载的新一代EA211 4T涡轮增压发动机，拥有150马力和250牛米的扭矩，与之匹配的是7挡干式双离合变速器，使得车辆提速更快更猛。实测百米加速仅需9秒，动力表现非常出色。底盘扎实沉稳：大众的底盘调校一直备受好评，速腾也不例外。
与速腾在高速稳定性和底盘质感上各有优势，难以一概而论谁更稳或底盘质感更好。高速稳定性：速腾：速腾搭载4T发动机与7速干式双离合变速箱，动力组合较为成熟。其底盘经过精心优化，提供了卓越的转向精准性和过弯动态表现。在高速行驶过程中，速腾能够保持车身稳定，给予驾驶者充足的信心。
速腾和迈腾底盘一样吗
1、速腾和迈腾是的底盘是不一样的。迈腾是PQ45底盘，速腾是PQ35底盘，两个都是同一时代的产物，只是定位不同。速腾是PQ35平台上的，迈腾是PQ46平台上的，一个定位是是紧凑型家用，一个定位是中级车，迈腾肯定要好些，毕竟定位高。速腾定位是高性能家轿，底盘功夫也是一流。
2、底盘设计上，两者也有显著差异：迈腾采用的是PQ45底盘，具有更高的技术规格，而速腾则采用了PQ35底盘，尽管同属同一时代，但定位和性能有所侧重。PQ45的底盘尺寸更大，承载能力更强，材料选用也更为坚固。
3、尽管两款车均诞生于同一时代，但因定位的差异，它们的底盘设计并非完全相同。迈腾的独立悬挂系统提供了更佳的舒适性和操控性，而速腾的非独立悬挂则可能更加注重经济性和实用性。因此，虽然名字相似，但具体到悬挂技术上，它们的特性是各有侧重的。
4、不一样。23款速腾是非独立悬架，车辆轮胎是正常轮胎，底盘低。3款迈腾是多连杆的独立悬架，车辆的轮胎尺寸较大，抬高了底盘的高度。
5、大众迈腾和速腾在车型定位、空间、动力等多方面存在区别。车型定位与价格：迈腾是B级中型车，定位中高端，主打商务与豪华，2025款指导价149 - 69万，限时优惠低至198万起；速腾是A+级紧凑型车，侧重家用与性价比，2025款指导价179 - 129万。
6、迈腾：由于其更强大的动力配置，驾驶时能够感受到更为充沛的动力输出，加速更为迅猛，同时底盘调校也更为稳重，高速行驶时稳定性更佳，整体驾驶感受更为高级和舒适。速腾：虽然动力表现不如迈腾那么强劲，但胜在动力输出平顺，换挡逻辑清晰，日常驾驶中更为轻松自如。
速腾和朗逸哪个更实惠耐用
若预算有限且注重日常通勤的省心耐用，朗逸更实惠；若追求长期驾驶质感及高速稳定性，速腾的耐用性更突出。实惠性对比朗逸的入门版本（如新锐版）价格更低，部分车型优惠后价格可低至5万多元，而速腾优惠后同配置版本价格仍略高于朗逸。若预算有限，朗逸的入门款或5L自吸+6AT动力组合更具价格优势。
速腾和朗逸各有优势，在实惠耐用方面表现较为接近。速腾在操控性和动力方面稍具优势，朗逸则在舒适性配置上有一定亮点，整体耐用性都不错。车辆价格：速腾和朗逸作为大众旗下的紧凑级轿车，价格区间有一定重合度。
总体而言，如果注重发动机耐用性，朗逸可能更合适；若追求车身刚性和高速行驶的稳定性，速腾相对耐用。同时，车辆耐用性还受保养情况、驾驶习惯等因素影响。
若预算有限且注重经济性，选朗逸；若追求驾驶质感与空间，选速腾。具体分析如下：速腾的核心优势与不足速腾的底盘调校更稳，采用前麦弗逊后多连杆独立悬挂，过坑洼路面时车身稳定性接近B级车，轴距达2731mm，后排空间更宽敞，适合对乘坐舒适性要求较高的用户。
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