中国三菱汽车总部在哪啊谁知道?
中国三菱汽车的总部目前并不存在独立的实体总部，但相关的销售公司总部位于上海。以下是详细解当前情况：三菱汽车在中国目前仅剩一个事务所，位于北京的汉威大厦。历史沿革：在2009年4月1日，三菱汽车和三菱商事曾计划成立一家合资的销售公司，这家公司的总部设在上海，名字为三菱汽车销售有限公司。
广州工厂：位于广东省广州市白云区黄石西路23号，生产家用及商用空调。南京工厂：位于江苏省南京市江宁区天元东路18号，负责空调零部件及整机生产。重庆工厂：位于重庆市大足区龙腾工业园区，覆盖西南地区市场需求。
广汽三菱是合资汽车品牌，由中国广州汽车集团股份有限公司（广汽集团）与日本三菱自动车工业株式会社（三菱汽车）合资成立。该合资企业成立于2012年，总部位于中国湖南长沙，主要生产销售三菱品牌乘用车。
广汽三菱的总部设在湖南省长沙经济技术开发区，占地面积约为572万平方米。这里不仅拥有先进的研发中心，还配备了冲压、焊接、涂装、总装和整车检测中心等一系列技术设施。这些设施共同构建了一个完善的技术和质量保证体系，确保了产品的卓越品质。
作为一家跨国汽车制造商，三菱汽车总部位于东京港区，自1970年从三菱重工的自动汽车制造部门独立而来。2009年，其产量在日本排名第五，在全球则位居第十五。三菱集团旗下的子公司主要生产和销售私家车和轻型商用车。值得一提的是，在2016年，三菱被日产收购。
三菱汽车（Mitsubishi Motors）是一家日本跨国汽车制造商，总部位于东京港区。在1970年，它从三菱重工业的自动车制造部门独立出来。从产量上看，2009年是日本第五大汽车制造商，全球排名第十五大汽车制造商。三菱汽车主要生产私家车及轻型商用车辆，是三菱集团旗下的企业。此外，三菱汽车已被日产汽车收购。
汽车上面的标志是三菱的,但右边为什么却写是北京—奔驰—戴克?_百度...
这也预示着三菱汽车开始重新整合国内的销售体系，自该公司与戴姆勒-克莱斯勒正式分手以后，三菱已开始着手从北奔-戴克中脱身。2006年4月12日，三菱汽车正式入股福建东南汽车，其在东南汽车的实际持股比例达到了25%，作为东南三菱的第二大股东，三菱汽车的重心已明显开始偏向东南三菱，而东南三菱在产品、技术方面也需要三菱汽车强有力的支持。
不一样的，差别很大啊，你看错了吧。奔驰是一圆圈里面一个三叉星，三菱是一圆圈里面是三个红色菱形。
戴克品牌在中国市场的重要合作之一是与北京奔驰的联合。北京奔驰重型汽车有限责任公司，成立于80年代后期，由多家国有企业共同出资，包括中国兵器工业集团公司、中国北方工业公司和内蒙古第一机械制造集团公司，总投资额为20亿元。
三一重工是工程机械品牌，其标志是在圆形内有三个加粗的三角形，外观和奔驰三叉星接近，还曾因此引发过商标纠纷。但三一重工标志的线条更厚重，象征着工业制造的力量，该标志主要用于重型机械。
三菱集团（MitsubishiGroup）是由原先日本三菱财阀解体后的公司共同组成的一个松散的实体，Mitsubishi这个名字中的mitsu表示“三”，而bishi表示“菱角”。第一家三菱企业是岩崎弥太郎于1870年接手日本官方经营的长崎造船厂，1873年造船厂更名为三菱商会。
三菱汽车在华合资历史
1、三菱汽车在华合资历史可追溯至1985年，主要经历了三个阶段：早期合作与技术输出（1985 - 2011年）1985年，三菱与五菱汽车前身柳州微型汽车厂合作生产L100型面包车。90年代采取发动机、整车合作两条路突进。
2、三菱汽车确实已经退出中国市场。以下是具体情况：时间节点：2023年10月，三菱汽车正式宣布终止在中国本土的生产和销售业务，并解散其与广汽集团合资的“广汽三菱”公司。原因分析：销量持续下滑：2019年至2023年间，广汽三菱年销量从13万辆锐减至不足3万辆，市场份额大幅萎缩。
3、年，福建省汽车工业集团公司（现更名为福建省汽车工业集团有限公司）与台湾最大的汽车企业裕隆集团所属中华汽车公司，携手组建最大的海峡两岸合资汽车企业---东南（福建）汽车工业有限公司。日本 三菱这个名字来源于两部分：“mitsu”表示“三”而“bishi”表示“菱角”。
4、然而，随着时间的推移，三菱汽车在华的发展战略发生了变化。在与广汽合资成立广汽三菱后，东南汽车不再是三菱汽车在华的主要发展方向。自2013年最后一款车型上市后，东南汽车再未得到任何一款三菱新车型的支持。
5、让我们先回顾一下三菱在中国的历史。早期三菱在中国有两个合资企业：东南和长丰，这两个小企业显然不足以达到三菱，在达到顶峰之前，三菱依靠奔驰， 北汽的渠道成长和发展。20世纪90年代，三菱汽车开始发力，其神车Evo、帕杰罗， 3000 gt、戈蓝等车型畅销，很快使三菱汽车成为日本最赚钱的汽车公司。
6、长期以来，人们普遍认为东南三菱的前身是直接与三菱合作的企业。然而，事实并非如此。实际上，目前的合资车厂“东南三菱”的前身是福建汽车工业集团旗下的“东南（福建）汽车工业有限公司”。
第十代三菱蓝瑟Evolution何时正式进入中国市场?
第十代三菱蓝瑟Evolution将在2021年秋季正式进入中国市场，具体上市时间为2021年10月。这款车型将以进口车身份亮相，并在北京国际车展媒体日上首次展出，标志着这款传奇车型的里程碑时刻。中国消费者将有机会亲身感受这款三菱汽车的灵魂之作，体验其卓越的操控性能和独特设计。
strong三菱汽车（Mitsubishi）即将在4月20日的北京国际车展媒体日上，揭开第十代三菱蓝瑟Evolution的神秘面纱，一同展出的还将有其他13款车型，为观众带来一场汽车盛宴。
上市时间：预计于2021年10月上市，并在2023年北京国际车展上展出，标志着该款高性能轿车即将以进口车身份进入中国市场。品牌与系列：作为三菱品牌的旗舰运动轿车，evo10是三菱蓝瑟Evolution系列的第十代产品。
第十代蓝瑟Evolution预计于2021年10月上市。这款轿车以卓越的性能和独特的设计著称，是三菱汽车的标志性产品。随着其在中国的推出，中国消费者将能亲身体验到其驾驶乐趣。
蓝瑟翼豪陆神是由三菱汽车（MITSUBISHI）研发制造，蓝瑟翼豪路神是LANCER EVOLUTION中国官方的中文名称，也通常被称为Lancer EVO或Lancer 进化，而港澳台地区称之为枪骑兵。到目前为止，已经发布第10代，每一代EVO的名字都是由一个大写的罗马数字表示。
中国军队里面为什么有那么多三菱越野车?
因为三菱越野车皮实，适合多种地形，而且价格便宜。三菱为日本军方专门生产在各类炸弹、大炮、航空母舰和各类大型战列军舰。丰田考斯特质量好，功能全，装饰豪华，耐用，是高速路上常见的车型。
其次，这些车辆的可靠性和耐用性对于军队来说非常重要，因为它们需要长时间行驶在艰苦的条件下，例如沙漠、山地等。此外，这些车辆的维护和保养也相对简单，可以减少军队的维护成本。最后，这些车辆的外观和内饰也可以满足军队的需求，可以提供足够的隐蔽性和舒适性。
配车标准的模糊性缺乏明确职务对应：现有公开资料未提及80年代中国军队或公务系统针对具体职务级别（如师级、团级）制定帕杰罗车的配属标准。配车决策可能更多基于任务需求而非行政级别。
生产三菱越野车的企业 就是部队所属的 长丰汽车制造厂。肥水不流外人田。你要是部队领导也会买自己生产的汽车的。
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