保时捷718,五十多万的身价,却有能开出一百万多万的排场
保时捷718车是好车，一时半会竟然找不出它的硬伤，不过这并不代表它没槽点，那便是上文提到过的选装。毫不客气的说，无论你买什么配置的718它都更像一副裸体，你得花大价钱去给它化妆、买衣服，把它打扮的漂漂亮亮才行，这一套下来没有10-20万恐怕难以把它搞定。
718为什么号称木耳收割机?
1、主要原因是因为718作为保时捷的入门跑车，718售价相比其它敞篷跑车便宜不少，加上911和718的外观区别不是很大，外观上保时捷家族式的设计，无框车门个性十足，堪称把妹最佳车型。718指保时捷718，定位为入门级跑车，分为保时捷Cayman和敞篷跑车保时捷Boxster两种车型。
2、这所以说718号称木耳收割机，主要原因是因为，718作为保时捷的入门跑车，718售价相比其它敞篷跑车便宜不少，加上911和718的外观区别不是很大，外观上保时捷家族式的设计，无框车门个性十足，堪称把妹最佳车型。注意：保时捷911是保时捷的传承的经典车型，然而高昂的价格必然使其只能成为少数人的玩物。
3、保时捷718是一款入门级跑车，包括Cayman和敞篷跑车Boxster两款车型，因其定位入门级跑车且售价相对较低，被称为“木耳收割机”。718的外观设计家族式，无框车门个性十足，是泡妞、撩妹的最佳选择。与911相比，718的售价更亲民，基础售价不到60万元，适合更多人购买。
718为什么号称木耳收割机
主要原因是因为718作为保时捷的入门跑车，718售价相比其它敞篷跑车便宜不少，加上911和718的外观区别不是很大，外观上保时捷家族式的设计，无框车门个性十足，堪称把妹最佳车型。718指保时捷718，定位为入门级跑车，分为保时捷Cayman和敞篷跑车保时捷Boxster两种车型。
这所以说718号称木耳收割机，主要原因是因为，718作为保时捷的入门跑车，718售价相比其它敞篷跑车便宜不少，加上911和718的外观区别不是很大，外观上保时捷家族式的设计，无框车门个性十足，堪称把妹最佳车型。注意：保时捷911是保时捷的传承的经典车型，然而高昂的价格必然使其只能成为少数人的玩物。
木耳收割机意思是泡妞神车。收割机NO.1——保时捷 Cayman 当之无愧的高性价比木耳收割机之王，没有几个妹子分的清这是911还是什么其他，颜值高、面子足，收割成功率几乎100%。
保时捷718是一款入门级跑车，包括Cayman和敞篷跑车Boxster两款车型，因其定位入门级跑车且售价相对较低，被称为“木耳收割机”。718的外观设计家族式，无框车门个性十足，是泡妞、撩妹的最佳选择。与911相比，718的售价更亲民，基础售价不到60万元，适合更多人购买。
自吸加手动,都被保时捷718两款性能车型玩完了
保时捷718 Cayman GT4 作为性能车型，保时捷Cayman GT4肯定要在外观上多下功夫才能跟普通版区别开来，全车上上下下多处动气空力学套件加持，比如前唇的夸张的进气口、尾部的大尺寸扰流板和下扩散器，双边共两出的排气都比普通版718凶猛，并且在这些套件的加持下，整体的下压力比上一代多出50%。
为了应对各国的排放税壁垒，保时捷营销大师非常智能地推出了0T和5T发动机，但要给消费者足够的理由从6缸自吸改为4缸增压。于是，保时捷从废旧材料中找到了老款718四缸赛车来支撑，保时捷的入门级跑车成功降到了50万，动力也因为涡轮增压的介入而有了长足的进步。
而另一个“没那么难以接受“的原因，就是保时捷确实将最新的RS车型带给了我们：718 CaymanGT4 RS，一台真正的赛道驾驶机器，一台真正的“准赛车”。今天，在葡萄牙Estoril赛道，我将驾驶这台GT4 RS，感受一下历史上第一台中置发动机的RS车型，到底表现如何。
在2016年，保时捷为了向赛车传统致敬，将第四代Boxster更名为我们现在熟知的保时捷 718，原来的六缸自吸发动机少了两缸，变成了四缸涡轮增压发动机，并将售价拉低至550万，从此Boxster变身成718 Boxster。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
性能车类宝马M2：搭载六速手动变速箱，换挡手感清晰、重量适中，动力强劲，操控出色，是豪华品牌中手动挡性能车的代表。保时捷718（Boxster/Cayman）：手动变速箱堪称黄金标准，换挡直接，中置后驱布局带来纯粹驾驶体验，适合追求操控的玩家。
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