锐程plus属于什么档次
1、锐程PLUS是一款中型车，虽然价格实惠，但是其配置一般，外观也不够吸引人，因此不建议购买。锐程PLUS的定位是一台中型车，是长安在售轿车中等级最高的车型。虽然锐程CC的售价相对较低，但是其保值率偏低，这使得很多想购买中型车但预算不足的消费者望而却步。
2、锐程Plus被归类为中等档次的车型。锐程Plus在多个方面展现出了其作为中等档次车型的实力。以下是对其详细的分析：综合性能 锐程Plus在百公里加速时间、制动性能、噪音值以及油耗等方面，都展现出了与同级车型不相上下的水平。
3、锐程plus属于紧凑级轿车中的主流档次车型。 从价格方面来看，其定价通常处于紧凑级轿车的常见区间，一般在10万到15万左右，这个价格范围符合大多数消费者对于该级别车型的心理预期，能满足不少家庭的购车预算。
4、锐程plus定位为紧凑型轿车，在汽车市场中属于主流家用车档次。 价格方面，其售价通常处于10万左右的区间，这个价位符合大多数普通家庭的购车预算，能满足日常通勤、家庭出行等基本需求。
售价降低,缩减全景天窗,长安锐程PLUS新车型值吗?
指导价格159万元，价格提升0.2万元，主要是增加了可开启全景天窗。车叔总结 总的来说，2023款锐程PLUS新增车型与2023款 5T DCT 领航型的主要差别在于是否配备可开启全景天窗，价格方面相差0.2万元。
逸动PLUS 4T&7DCT的蓝鲸版指导价39-39万，锐程PLUS指导价为99-129万，略高一些是合理的，因为后者是准中型轿车且使用更高标准的5T发动机；随后则是提供5T和0T双选项的UNI-V，逸达出来之后往哪塞？！压根就没有这台车的空间。
月17日，长安锐程CC蓝鲸版和长安CS55 PLUS蓝鲸版正式上市，锐程CC蓝鲸版共计推出4款车型，售价区间为79-199万元；CS55 PLUS蓝鲸版共计推出2款车型，售价分别为6139万元。两款新车相比普通版，均增加了运动化外观套件；内饰锐程CC蓝鲸版变化较多，其标配了25英寸中控屏。
自此，全新长安的两款SUV车型（CS75PLUS、CS55 PLUS）和两款轿车车型（逸动PLUS、锐成CC）正式携手撒网市场，这张网必将迎来大丰收。长安汽车蓝鲸系列两款新车一同上市，全新CS55PLUS蓝鲸版有两个版本，售价69万-139万元。成CC蓝鲸版共推出4款车型，售价79万-199万元。
刚刚长安汽车发布了旗下CS55 PLUS与长安锐程CC的蓝鲸版车型，其中CS55 PLUS蓝鲸版推出两款售价区间在69-139万，锐程CC蓝鲸版推出了4款车型售价区间在79-199万，不仅如此，两款蓝鲸版车型在外观设计上也与普通版本有所区别，风格上也更为运动。
昨日，“蓝鲸双雄”— CS55PLUS蓝鲸版与锐程CC蓝鲸版正式上市。其中CS55PLUS蓝鲸版推出两款车型，售价推出为69-139万元，而锐程CC蓝鲸版则推出四款车型，售价为79-199万元。
长安PLUS系列再添一员,锐程PLUS解锁“超安逸”密码
如今，长安汽车再次发力，为PLUS系列增添了一名新成员——锐程PLUS，这款“新一代AR智能宽适家轿”旨在将“智能、舒适、超安逸”的美好汽车生活带给更多用户。设计出众，彰显个性 锐程PLUS的前脸设计灵感源自长安UNI系列，渐变式格栅布局与点阵式设计元素相结合，呈现出独特的视觉效果。
说实话，通过一天的实际体验，长安锐程PLUS的综合表现，完全对得起“超安逸”这三个字，无论是爆款的颜值、宽体的车身、智能的车机，还是舒适的驾乘体验、优秀的动力系统，方方面面均满足了消费者对A+级轿车的所有畅想，可见厂家确实是以消费者的需求为出发点了，而这种造车理念也让长安汽车的销量越来越好。
远眺水天相接的大海，海阔天空，微风拂面时，心情豁然起来。这一刻就会想到日前长安锐程PLUS全国媒体评测“趣感受·超安逸”的活动主题。此情此景，伴随着内心“安逸”的触动，刚好与活动主题不谋而合。
而在这趟行程中，如果有高颜值的锐程PLUS作伴，你也可以成为路人眼中的风景。其实从UNI-T算起，长安此后推出的车型都开始往无边界格栅靠拢，并且根据不同车型、不同定位，在细节上予以一定的变化，以求呈现更好的美学设计。
可以看到，长安CS55PLUS蓝鲸版在作为一辆可靠的代步工具基础之上，又额外给到消费者驾乘舒适性、智能化的驾乘体验以及运动激情的驾驶乐趣。还有，10万出头即自动豪华的厚道定价策略，更是将长安CS55PLUS蓝鲸版的竞争优势凸显出来。
我认为长安CS75PLUS的成功在于，它是长安汽车摸清了国人选车的脉搏后，以此“量身定制”而出的产品。
解读锐程PLUS,9.99万起就配188马力,颜值还高
而且上升到顶配版本，锐程PLUS更是做到了武装到牙齿。配备了主副驾驶座电动调节、环视行车记录仪、面部识别、前排座椅加热、车道偏离预警、DOW开门预警、并线辅助这些越级的舒适安全配置，性价比高这点无需多言。乘坐空间方面，锐程PLUS因为有着同级拔尖的尺寸数据，所以后排空间也给我们带来了很大的惊喜。
十万级“PLUS”阵容中，长安锐程PLUS和比亚迪秦PLUS是“家轿”的首选。以下是详细分析：长安锐程PLUS 长安品牌在轿车市场中一直有着不错的表现，而锐程PLUS作为锐程CC的升级版本，更是将“PLUS”的理念发挥到了极致。
动力系统方面，锐程PLUS全系均采用5T+7速湿式双离合的动力组合，最大输出功率188马力，峰值扭矩300牛·米。结合此前对长安系列其他车型的试驾体验，这套动力系统的完善程度还是比较高的，在UNI-T、UNI-V、CS55PLUS等车型上都有搭载。燃油只要92号汽油就能满足需求。
动力系统方面，锐程PLUS全系采用5T+7DCT的动力组合，参数同样毫不逊色，最大功率188马力，最大扭矩300牛米，数据参数基本可以媲美0T低功率发动机。不得不感叹，相比合资车型在发动机马力性能上的吝啬，国产车在这方面显得有诚意许多。
欧尚X5 PLUS凭借预售99万起的价格和5T动力配置，有较大可能性会受到市场欢迎，尤其是在年轻消费者中。首先，从价格来看，99万元的起售价具有很强的竞争力。当前市场上同级别车型多在10万元以上，欧尚X5 PLUS通过合理定价，吸引了预算有限但渴望拥有高性价比汽车的消费者。
锐程PLUS为什么不建议买
1、锐程PLUS是一款中型车，虽然价格实惠，但是其配置一般，外观也不够吸引人，因此不建议购买。锐程PLUS的定位是一台中型车，是长安在售轿车中等级最高的车型。虽然锐程CC的售价相对较低，但是其保值率偏低，这使得很多想购买中型车但预算不足的消费者望而却步。
2、支撑性不足。底盘虽然软的舒服，但是随之而来的就是支撑性不足的问题，时速稍微高点过高速匝道的时候，能明显感觉到车身侧倾，谈不上操控，不少网友戏称像是在船一样晃来晃去，当然这个说法过于夸张了。噪音控制表现一般。
3、只是以目前的国内汽车市场竞争程度来看，确实也非常大，尤其是从新能源车型开始不断下探门槛之后，燃油车也不得不受到这些因素的影响跟着降价，从特斯拉、比亚迪、零跑先后降价，再到湖北东风系车型补贴，即便是很多人没有买其他车型，现在也开始进入观望的状态，锐程PLUS的销量自然也不太容易有好的表现。
长安锐程plus用的什么变速箱
1、长安锐程PLUS使用的是湿式双离合（DCT）变速箱。从汽车之家的参数配置信息可知，长安锐程PLUS的变速箱类型为湿式双离合。易车的相关文章也明确提到，锐程PLUS匹配的是湿式双离合（DCT）变速箱，其最大功率为138KW，最大扭矩为300N.m，动力表现不错。
2、长安锐程PLUS搭载的变速箱品牌为青山工业（重庆青山工业有限责任公司）。该车型目前主要配备的是青山DF727系列7速湿式双离合变速箱（7DCT），属于长安汽车与青山工业联合开发的国产变速箱，技术成熟度与平顺性在同类产品中表现稳定。
3、动力方面，锐程PLUS搭载了一台最大功率138千瓦的长安蓝鲸NE系列5T发动机，与之匹配的是7速湿式双离合变速箱。这套动力系统已经在长安的多款明星产品上得到了广泛应用和验证，具有出色的动力性能和燃油经济性。
4、锐程CC搭载了两款变速箱，一款来自爱信的6AT，另一款来自蓝鲸平台的七速双离合变速箱。其中，爱信6AT的可靠性和平顺性广受好评，而七速双离合变速箱的平顺性也表现良好，中低速时基本感受不到顿挫。
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希望本篇文章《长安锐程plus2023／长安锐程plus2023款配置参数》能对你有所帮助！
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