上牌3天就自燃,比亚迪刀片电池的牛皮吹破了
1、曾经有人开玩笑，说如果你去伦敦玩，那么很可能在公交站台踏上比亚迪生产的电动大巴。时至今日，比亚迪的新能源车已经遍布全球，累计销量高达75万辆，坐稳了全球第一的位置。如今，比亚迪又将“刀片电池”这一重磅力作带到公众面前。3月29日，比亚迪宣布正式推出“刀片电池”。
2、比亚迪在推出刀片电池时，曾宣称其电池安全性很高，不会起火。然而，这并非比亚迪汉首次涉及起火自燃事件，尽管之前的类似事件最终被证实与比亚迪汉无关。但此次事件再次引发了公众对于新能源汽车安全性的关注，特别是关于刀片电池的安全性能。需要明确的是，任何电池技术都不能保证绝对的安全。
3、会。刀片电池会自燃，刀片电池是比亚迪研发的一种新型电池，其结构特点使得电芯像刀片一样插入到电池包里，有效增加了空间利用率，提升了续航里程。同时，刀片电池在安全性上也有着显著的优势。
4、对此，工信部曾特别发布了《开展新能源汽车安全隐患排查工作通知》，通知要求各新能源汽车生产企业要对本公司生产的新能源汽车开展安全隐患排查工作，同时也要承担新能源汽车安全第一责任，可见自燃事件对于整个行业的负面影响之重。
5、事件分析起火原因存疑：媒体称消防部门认定是由于车辆线路短路引起火灾，但到目前为止，并没有看到该媒体展示消防相关认定书，起火原因并不能确定。测试专业性受质疑：比亚迪官方认定自燃是由于测试车辆冷却液有人为替换的嫌疑，并且测试方式不专业，不符合相关测试标准。
惊天一撞,比亚迪是否要走下神坛?
1、不能仅凭此次碰撞测试就判定比亚迪要走下神坛。以下是对此次事件的详细分析：碰撞测试情况测试双方：比亚迪汉EV与极狐阿尔法，均为优秀的豪华中大型车辆。车身尺寸：比亚迪车长4980mm，轴距长达2920mm，比极狐阿尔法S 525S更具优势。安全配置：汉EV超长续航版豪华型相比极狐，多了膝部气帘与前部侧气帘。
2、所以我不认为比亚迪走下神坛，相反是为了更好的推进电动车计划而来，其实真正具有大规模量产能力的企业都会不断调整价格，以换来市场定价权。
3、“冰火两重天”——起亚 前段时间，起亚中国首席运营官杨洪海的一条微博引爆了整个汽车圈，这条微博的火药味极其浓烈，直接让王传福“教育好”自己的团队。这件事的起因是因为杨洪海发布了“指导价15万价位内选油车还是电车？”的话题后，认为评论区遭到了比亚迪“水军”的攻击，所以他便直接炮轰了比亚迪。
4、我们不能否认的是，将价格定在20-30万区间的比亚迪汉真真正正的在抢夺特斯拉Model3的市场份额，这一市场价格区间累计拥有超过3万市场份额，特斯拉掠夺走了50%，比亚迪则瓜分走了40%，其它的留给了新势力。
5、现在特斯拉Model 3也逐渐走下神坛。反倒是比亚迪汉越挫越勇，自身实力强悍，品控稳定，让不少质疑者失声。不过随着特斯拉超级工厂的进一步扩充产能以及比亚迪刀片电池的不断爬坡，高端新能源市场到底会鹿死谁手呢？值得期待！本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
比亚迪的电池燃烧问题
NO.1 比亚迪唐无疑是自燃事件的“第一名”。据网传，自2022年1月26号至今，比亚迪唐共发生近30起自燃事件，其中在2月27号至4月3号这一个月的时间内，就发生了8起自燃事件。最终，比亚迪在4月29号因为电池热失控问题，召回了近万辆比亚迪唐。NO.2 唐之后的第二名是比亚迪秦。
比亚迪车电池安全性表现出色，在多个方面具备显著优势。化学体系安全比亚迪刀片电池采用磷酸铁锂化学体系，热稳定性高，分解温度超过800℃，燃烧时不释放氧气，从化学层面降低了起火风险。
虽然这刀片电池看起来是非常的好的，但是如果结合实际情况，我们就可以看到刀片电池相较于我们以前普通的锂电池来说其实是非常的不靠谱的，是存在一些危险性的。
相比之下，磷酸铁锂电池的安全性要稍微好一点，在被针刺穿的瞬间，磷酸铁锂并没有发生起火燃烧的现象，但是电池表面的温度仍高达200到400摄氏度。刀片电池在被刺穿的时候连冒烟都没有，通过温度传感器显示，电池表面的温度只有60摄氏度。
月28日清晨，一辆比亚迪秦Pro EV在深圳某充电站发生起火事故，因火势较大，车身被燃烧至仅存车架，但所幸未波及周边车辆。目前比亚迪针对这一起火事件尚未作出回应，事故原因在调查中。秦Pro EV采用的是三元锂电池，比亚迪旗下同样采用三元锂电池的车型包括秦、唐、元的纯电版以及e系列的S2。
比亚迪说太多车企求合作,因刀片电池安全到零自燃
比亚迪新研发的刀片电池，作为其近几年的重磅成果，确实在业内引起了广泛关注。比亚迪声称，这款电池在安全性、续航能力和成本方面都有显著优势，因此吸引了众多车企寻求合作。刀片电池的安全性能 比亚迪在发布会上重点展示了刀片电池的安全性能。
月16日，四川阆中一辆比亚迪汉千山翠限量版在街头自燃，火势猛烈并伴有浓烟。车主表示，该车购买仅7天，上牌3天，且刚从地库开出，未经暴晒。比亚迪刀片电池背景：比亚迪刀片电池是比亚迪集团自主研发的磷酸铁锂电池，因形状扁平如刀片而得名。
“刀片电池”首次搭载的产品，便是即将于6月份上市的比亚迪豪华“旗舰”电动车型——比亚迪汉EV，其综合工况下的续航里程达到605公里，百公里加速9秒。如果对“刀片电池”的安全、耐久以及特性没有十足的把握，那么比亚迪不会将其用于汉车型上。安全，是“刀片电池”最大的特色。
随着新能源汽车的大规模普及，电池安全问题日益凸显，电池起火事件时有发生，引发了广泛关注。为了应对这一问题，众多车企和动力电池厂商纷纷投入研发，推出了一系列旨在实现“永不起火”的电池技术。
当时比亚迪还宣称刀片电池将把自燃从新能源 汽车 的字典里彻底抹掉。磷酸铁锂电池因其耐热温度更高，相对来说更安全一些，在这点上磷酸铁锂电池的风头确实盖过了三元锂电池。
写到最后，亮出刀片电池的比亚迪显然是野心满满。刀片电池的出现或许将改变行业对三元电池的依赖，将动力电池的技术路线回归磷酸铁锂，甚至重新定义新能源汽车的安全标准。
蔚来和比亚迪相撞事件,比亚迪电池怎样
1、在蔚来和比亚迪相撞事件中，比亚迪电池从冒烟到起火仅22秒，但未爆燃，为逃生留出时间，其搭载的磷酸铁锂刀片电池安全性较高。电池起火过程与表现涉事比亚迪车辆在碰撞后，电池包受损导致从冒烟到起火仅22秒，火势迅速蔓延。但关键在于，电池未发生爆燃，而是以相对缓慢的方式燃烧，这一特性为车内人员逃生提供了宝贵时间。
2、关于蔚来和比亚迪相撞事件中比亚迪电池的情况，并没有一个统一固定的结论：首先，比亚迪的电池技术有着较高的安全性和可靠性。比亚迪在电池领域有着深厚的技术积累，其生产的电池经过了大量严格的测试和验证。 从技术层面讲，比亚迪的磷酸铁锂“刀片电池”等产品具有良好的热稳定性。
3、在一些碰撞测试等场景中，其电池表现出了较好的稳定性，能在一定程度上保障车辆碰撞时电池的安全性，减少起火、爆炸等风险。推测在蔚来和比亚迪相撞事件中，如果比亚迪车辆没有受到严重的底盘变形等直接挤压电池的情况，其电池大概率能保持相对稳定的状态。
4、比亚迪和蔚来相撞后比亚迪电池是否会坏不能一概而论。一方面，如果碰撞程度较轻，只是车辆的一些外观部件受损，没有对电池造成直接的冲击、挤压等影响，那么电池可能不会损坏，仍能正常工作。比如只是轻微擦碰，车辆结构基本未变形，电池所处的位置也未受到外力波及，这种情况下电池大概率保持完好状态。
5、若碰撞点远离电池组，对电池的直接影响就较小。例如撞到车辆的边角部位，能量传递到电池组的可能性和强度都会降低。 比亚迪电池自身的防护设计也起到作用。其电池通常有多重防护措施，像坚固的外壳、完善的电池管理系统等。当发生碰撞时，这些防护机制会尽力保障电池安全，减少损坏风险。
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