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【央视新闻客户端】
近期,各保险公司2025年第三季度偿付能力报告披露完毕。据统计,在156家产险、寿险公司中,共有4家险企因风险综合评级未达B类(即未达标)而使偿付能力出现“亮红灯”,另有1家险企成功“摘帽”恢复达标。
根据监管规定,保险公司偿付能力要达标,需要同时满足三项要求,即核心偿付能力充足率不低于50%、综合偿付能力充足率不低于100%和风险综合评级在B级以上,任何一项不达标,即为偿付能力不达标。
值得注意的是,此次未达标的4家险企在偿付能力充足率等定量指标上均符合要求,问题集中在公司治理方面存在突出风险。中小险企公司治理问题究竟该如何解决?
四家险企亮“红灯” 公司治理问题突出
截至三季度末,华汇人寿和亚太财险、安华农险、前海财险是风险综合评级为C类的四家险企,均未达到监管所要求的B类标准。各家公司风险成因各有侧重,但公司治理薄弱是共性问题。
华汇人寿是名单中唯一的人身险公司,其风险评级不达标的问题由来已久。由于公司治理相关问题整改迟迟未完成,早在2022年一季度监管部门就将华汇人寿的风险综合评级由B类下调为C类。时至今日,该问题已拖延约三年半仍未彻底解决。
受此影响,公司业务发展几近停滞。今年前三季度保费收入仅0.01亿元,同比下滑61%,核心偿付能力充足率不到80%,急需的资本补充方案亦未真正落地。
亚太财险2024年第四季度风险综合评级从B级下滑至C级,且2025年前三季度持续维持 C级,并被暂停了开展互联网业务的资格。核心原因在于股东股权乱象与公司治理短板的叠加影响。
“泛海系” 深陷债务危机后,其旗下武汉中央商务区所持有的51%亚太财险股权不仅被质押冻结,还被拆分为三笔进行司法拍卖,即便起拍价低至评估价5.6折,仍遭遇流拍窘境。
另一大股东重庆三峡果业集团同样深陷债务纠纷。今年6月三峡果业持有的亚太财险10%股权,由山东省青岛市中级人民法院裁定抵偿给城泰(青岛)科技服务有限公司。
针对指标异动造成的风险,亚太财险表示已对波动异常的指标进行回溯分析,明确成因并加以完善,并将在不断夯实经营基础、提升风险管理能力的基础上,力争改善各项指标。
安华农险在报告中表示,其风险综合评级不达标 “主要源于公司治理层面的风险”。安华农险董事长职位空缺多年,总经理人选也长期未正式任命,高管层的持续 “真空” 导致公司决策机制失灵。
2025年9月,比亚迪关联方融捷集团成为该公司第一大股东,持股32.719%,为治理优化带来新契机,但股权调整后治理改善尚需时日。安华农险在报告中表示,“根据监管部门的整改要求,公司正在积极推进有关整改工作,已取得实质进展”。
前海财险作为“宝能系”旗下的核心险企,当前正承受多重经营与治理压力。在股东层面,公司约60%的股权处于司法冻结状态,资本结构的不稳定性凸显。人事方面,近一年内更换三任高管,管理层频繁变动,加剧了组织运转的不确定性。
数据显示,截至三季度末,前海财险前三季度净亏损0.64亿元,同比亏损幅度扩大近三成。综合成本率高达228.93%。在财险行业,综合成本率是衡量承保盈利能力的核心指标。当综合成本率突破200%时,已远超盈利警戒线,此时承保端必然出现大幅亏损,且亏损规模会随指标攀升进一步扩大。
此外,公司还因向监管机构报送数据存在错误而被通报批评。对此,前海财险在偿付能力报告中表示,评估期内已持续推进优化资本结构、强化风险管理、严格成本控制、提升产品运营等举措,力求改善评级、确保偿付能力充足。
华安财险 “摘帽”的借鉴意义
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