雷诺科雷嘉是前驱还是后驱
雷科雷嘉是前驱车。科雷嘉是东风雷诺的国产车。东风雷诺的首款国产车型Kadjar将定名为科雷嘉，首款车型选定SUV，显然也是根据中国车市的大环境所决定。将于2016年3月正式上市。
两款车都是前驱为主（四驱版也是特殊路面才会给后驱分配动力，平时也都是前驱），横置引擎的城市越野，油耗都不是很多，有时候甚至可以和一些轿车相当。
与其他平台相比，CMF平台对驱动形式没有限制，前置前驱，前置后驱，后置后驱都可以采用CMF平台进行设计，强调轴距可变及零部件通用性。得益于灵活的部件组织形式，CMF平台既可以用于设计紧凑型车，也可以用于设计大中型车甚至是大型SUV。
其他平台相比，CMF平台对驱动形式没有限制，前置前驱，前置后驱，后置后驱都可以采用CMF平台进行设计，强调轴距可变及零部件通用性。得益于灵活的部件组织形式，CMF平台既可以用于设计紧凑型车，也可以用于设计大中型车甚至是大型SUV。
对于东风轩逸2019款不点火如何通电的问题，需要先了解CMF平台的特点。与其他平台相比，CMF平台对驱动形式没有限制，无论是前置前驱、前置后驱还是后置后驱都可以采用CMF平台进行设计，而其强调的是轴距可变及零部件通用性。这使得CMF平台适用于紧凑型车、大中型车甚至是大型SUV的设计。
轩逸原厂轮胎规格分别是195/60/16和205/50/17两个规格，外径分别是604厘米和668厘米，如果你改用205/60/16的轮胎，外径为624厘米，大大超出原厂轮胎外径的这个范围，会对时速表造成非常大的误差，所以不推荐这样的更换。
17款科雷嘉有车载电话吗怎么开
1、雷诺科雷嘉虽然和日产同宗同源，但是法系的浪漫还是在科雷嘉上体现的淋漓尽致。年轻化是如今市场的主流，颜值当道，汽车如果没有一副好的皮囊也是白搭，在圆润的车头中，设计师通过简单的勾勒，让科雷嘉的造型多了几分变化。事实上，韩国和日产Xiaoke与雷诺-日产联盟属于同一平台。这两辆车也共用相同的发动机组和变速箱。
2、解决方法：1，查电路图，总控上有一个阻止车窗升降的按键，按下以后，三个车窗玻璃不能升降，简单说，就是断了其余车窗玻璃升降电机的电路，这个按键按下去，断电，再按一下，弹起来，接通电源。
3、最近身边的朋友想要买车了，所以就去店里看了很多车型，其中起亚kx5和科雷嘉是他个人的比较喜欢的车型，但是他对车的了解并不多，不知道该怎么选。那么起亚kx5和科雷嘉有什么区别呢？哪辆车更适合新手开呢？下面跟着小王一起来看看吧。
4、科雷嘉全系采用多连杆独立后悬架，上摆臂还采用了高端车采用的铝制材料，这一点显得比较厚道，据说欧洲两驱科雷嘉用的还是扭力梁非独立悬架。总的来说，科雷嘉这台车行驶上的质感还是不错的，开起来非常的轻松好操控。
5、截至目前，“百名车主评新车”调查活动已累计调查新车200余款，收集有效车主样本近3万余个。本期“百名车主评新车”活动调查的车型为2017款东风雷诺科雷嘉。法系品牌在国内市场一直都有些叫好不叫座，虽然销量不尽如人意，但产品本身却是独具特点，也因此吸引着相当一部分忠实粉丝。
科雷嘉换电瓶后仪表不显示听歌模式
1、仪表台按照安装位置可分为主仪表台、中控台、高架仪表台三类。主仪表台布置了最多的指示灯、指示器和常用的控制按钮。为方便司机对矿车状态的实时监控，整车运行的指示装置均布置在主仪表台和高架仪表台上，要求司机时刻都要观察的数据（如车速、制动指示、故障显示等）必须设置在与主驾座椅中轴线一致的主仪表台上。此外主仪表台上还布有2～3个空调出风口。
2、因为法系车根本不对大多数中国人的胃口，那么些年来，法系车的车型饱受诟病，他们忘记了中国消费者需求是怎样的，而且其技术方面更新换代极慢，总是喜欢用一些老成的技术，而对于发展速度极快的中国来说，这显然是无法有力的吸引消费者的。
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